Compañía de diques secos y construcción naval de Alabama (ADDSCO)

El Compañía de diques secos y construcción naval de Alabama (ADDSCO) utilizó amianto en productos, equipos y maquinaria. Con sede en Móvil, En Alabama, fue en su día una de las mayores instalaciones de producción naval del país. Los antiguos trabajadores de Alabama Dry Dock corren el riesgo de padecer mesotelioma y otras enfermedades relacionadas con el amianto.

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¿Utilizó Alabama Dry Dock amianto?

La empresa Alabama Dry Dock and Shipbuilding Company (ADDSCO) utilizó amianto en sus operaciones durante décadas. Esto era habitual en la construcción naval, donde todo, desde calderas y tuberías hasta instalaciones eléctricas y aislamientos, contenía amianto.

Al igual que otros astilleros, es probable que ADDSCO utilizara amianto en la reparación y construcción de barcos desde la década de 1930 hasta la de 1970. Incluso después de que el amianto dejara de utilizarse en la construcción naval, permaneció en la maquinaria, los equipos, las piezas y los barcos antiguos.

Historia de la empresa Alabama Dry Dock and Shipbuilding Company

ADDSCO fue fundada en 1916. por el presidente de Alabama Iron Works, DR Dunlap, junto con su primo, George H. Dunlap. El dúo fusionó varias pequeñas empresas de dique seco que ofrecían atraques para el transporte marítimo, instalaciones para la reparación de buques y otras actividades relacionadas con el sector marítimo.

• Durante la Primera Guerra Mundial, ADDSCO empleó a más de 4000 personas, entre soldadores, electricistas, ingenieros, constructores navales y muchos otros profesionales. Al estallar la Segunda Guerra Mundial, el astillero experimentó su mayor auge y se centró casi exclusivamente en los esfuerzos bélicos.

• El astillero se volvió tan enorme que En 1943, más de 30.000 personas trabajaban allí. en diversos puestos de trabajo. La necesidad de mano de obra era tan grande que se capacitó y contrató a mujeres para trabajar como soldadoras.

• ADDSCO también empleaba a hombres y mujeres negros, ya que el Comité de Prácticas Justas de Empleo del presidente Roosevelt instaba a muchos lugares de trabajo a contratar a estos trabajadores. En 1943, las tensiones raciales provocaron disturbios en el astillero. Se solicitó la intervención de la Guardia Nacional para restablecer la paz.

• ADDSCO se hizo famosa por construir 20 buques Liberty, así como más de 100 buques petroleros, incluido el Arickaree, El barco más grande jamás construido a lo largo de la costa del Golfo de Estados Unidos. ADDSCO también construyó más de 2000 buques de combate antes del final de la Segunda Guerra Mundial.

• Tras la guerra, muchos trabajadores fueron despedidos al reducirse la producción de buques en el astillero. ADDSCO comenzó a centrarse en la reparación de barcos y diversos proyectos marítimos. El astillero cerró en la década de 1970 debido a conflictos laborales. Reabrió más tarde y, aunque cambió de manos en numerosas ocasiones, nunca dejó de operar.

• BAE Systems adquirió el astillero ADDSCO en 2010. En 2018, BAE anunció su cierre definitivo. Alabama Shipyard lo adquirió en 2019 y desde entonces ha permanecido en funcionamiento.

Dique seco de Alabama hoy

ADDSCO atravesó momentos difíciles a partir de la década de 1970. Cerró durante un tiempo, reabrió y cambió de propietario varias veces. Hoy en día, forma parte de Alabama Shipyard, el astillero más grande de Móvil.

El astillero de Alabama gestiona las instalaciones para el mantenimiento, la reparación y la revisión general de buques. Es contratista de los Departamentos de Transporte y Defensa.

Durante su época de mayor esplendor en la década de 1940, ADDSCO empleaba a miles de personas, pero en 2018 contaba con menos de 12 empleados. Bajo nueva administración, el astillero está prosperando. En 2022, inició una importante revisión del USNS Comfort, un buque hospital de la Armada, y de otros buques de la USNS. La plantilla actual incluye a casi 300 trabajadores.

Cómo resultaron perjudicados los trabajadores por el amianto en ADDSCO

ADDSCO no era una excepción en el uso del amianto. Este material se utilizaba ampliamente en la construcción naval por sus propiedades aislantes e ignífugas. Cientos de componentes de amianto se incorporaron a los barcos.

Cualquier persona que trabajara en Alabama Dry Dock durante los años en que se utilizaba amianto corría el riesgo de estar expuesta a él. Los trabajadores manipulaban productos que contenían amianto y que liberaban fibras al aire.

Las fibras de amianto inhaladas se alojan en el cuerpo, dañando los tejidos y las células. En algunas personas, esto puede provocar cánceres como el mesotelioma o el cáncer de pulmón muchos años después. Algunos trabajadores expuestos desarrollan enfermedades respiratorias no malignas, como la asbestosis.

Los trabajadores con mayor riesgo de exposición manipulaban el amianto directamente o incluso tenían que cortarlo para realizar su trabajo:

• Instaladores de aislamiento
• Instaladores de tuberías
• trabajadores de calderas
• Operadores de máquinas
• Trabajadores de reparación
• Mecánica
• Trabajadores de demolición o desguace de barcos

Trabajadores de AADSCO presentan demandas por exposición al amianto.

Muchos de los trabajadores y sus familias afectados por el uso de amianto en AADSCO presentaron demandas. Demandaron al astillero y a las empresas que le suministraron amianto.

Varios Los empleados presentaron una demanda colectiva contra la AADSCO en 1984. La mayoría de los trabajadores demandaron a las empresas fabricantes que suministraban los productos con amianto al astillero. Lamentablemente para los trabajadores, la demanda fue desestimada. Otras demandas contra empresas de amianto sí tuvieron éxito.

Si trabajó en AADSCO durante los años del asbesto, póngase en contacto con un abogado especializado en mesotelioma o asbesto para saber cómo solicitar una indemnización.

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