Astilleros Todd

Todd Shipyards cuenta con una larga trayectoria en la construcción naval en Estados Unidos y ha construido numerosos buques para las fuerzas armadas. Sin embargo, también tiene un largo historial de uso de amianto. Esto provocó que algunos trabajadores desarrollaran enfermedades potencialmente mortales, como mesotelioma y cáncer de pulmón por exposición al amianto.

Si usted o un ser querido padece mesotelioma, cáncer de pulmón relacionado con el asbesto o asbestosis, podría tener derecho a una indemnización sustancial. Actualmente, existen más de 1.043.000 millones de dólares en fondos fiduciarios para víctimas del asbesto, disponibles para quienes han sido diagnosticados con una enfermedad relacionada con el asbesto. FComplete nuestro formulario para obtener un Paquete de Compensación Financiera gratuito. Aprenderá sobre los abogados con experiencia en mesotelioma en su área, cómo recibir su pago en 90 días, cómo presentar una reclamación a los fondos fiduciarios de asbesto y más.

¿Utilizaba Todd Shipyards amianto?

Los astilleros Todd utilizaron amianto de forma extensiva durante muchos años. Antiguamente, los astilleros utilizaban amianto en cientos de componentes que se empleaban en la construcción de barcos.

Tanto la construcción como la reparación naval dependían de materiales con amianto para el aislamiento y la protección contra incendios. El auge del uso del amianto en la industria naval se produjo entre las décadas de 1930 y 1970.

Historia de los astilleros Todd

Todd Shipyards se creó en 1916 cuando William H. Todd Corporation adquirió propiedades en Nueva Jersey y Nueva York. Con el tiempo, Todd Shipyards contaría con instalaciones en Seattle, Oakland, San Francisco, Los Ángeles, Galveston y Nueva Orleans.

• Dado que el astillero se construyó poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, la actividad comercial repuntó rápidamente, ya que la necesidad de buques era extremadamente alta en aquel momento.

• Había tanta demanda de barcos que los astilleros Todd operaban las 24 horas del día, con numerosas personas trabajando sin descanso.

• Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, los astilleros Todd reanudaron la construcción de numerosos buques, incluidos 60 cargueros para la Comisión de Compras británica.

• Todd Shipyards construyó más de 300 embarcaciones de desembarco para la Comisión Marítima de los Estados Unidos y la Armada de los Estados Unidos, incluyendo destructores, fragatas y más. Durante este tiempo, Todd Shipyards empleó a cerca de 57.000 trabajadores.

• Al finalizar la Segunda Guerra Mundial, el astillero adquirió una planta en San Pedro, California, que con el tiempo se convirtió en la división de Los Ángeles de Todd Shipyards. Esta nueva división contribuyó a la expansión de Todd Shipyards y de otros dos astilleros en Galveston, Texas, y Seattle, Washington.

• Los astilleros Todd continuaron construyendo barcos a lo largo de la primera mitad de la década de 1980, e incluso abrieron instalaciones adicionales en Nueva Orleans, Brooklyn y San Francisco.

• En 1983, el astillero comenzó a declinar, y parte de su caída se debió a su... uso excesivo de amianto, lo que dejó a Todd Shipyards enfrentando cientos de demandas relacionadas con el asbesto.

• En 1987, Todd Shipyards se declaró en bancarrota, alegando que la empresa había perdido dinero con los dos contratos vigentes.

En la actualidad, muchos de los antiguos astilleros Todd están gestionados por Vigor Shipyards.

Ubicaciones destacadas del astillero Todd

Todd Shipyards fue una importante empresa de construcción y reparación naval. Comenzó en Nueva York y Nueva Jersey y se expandió a múltiples astilleros en todo Estados Unidos.

Astilleros Todd de Seattle

La sede de Seattle era un buque insignia para Todd Shipyards y una de las instalaciones de construcción naval más grandes de la costa del Pacífico. Originalmente era la Seattle Construction and Dry Dock Company, fundada en 1882. Fue enormemente importante en el esfuerzo bélico durante la Segunda Guerra Mundial y también construyó transbordadores del estado de Washington y prestó servicios a embarcaciones para la Guardia Costera de EE. UU..

Astilleros Todd de Brooklyn

El astillero Robin Dry Dock and Repair Co., ubicado en Brooklyn, fue uno de los astilleros originales adquiridos por Todd. Su historia se remonta a mediados del siglo XIX. Durante la Segunda Guerra Mundial, construyó destructores y otros buques de la Armada. El astillero cerró sus puertas en la década de 1980. Se detectó amianto en las instalaciones durante los proyectos de remodelación.

Astilleros Todd de San Francisco

La sede de Todd Shipyards en San Francisco estuvo activa durante la Primera Guerra Mundial y posteriormente se amplió para satisfacer las necesidades de la Segunda Guerra Mundial. Los trabajadores construyeron buques de transporte durante la guerra y repararon tanto buques civiles como buques de guerra. Posteriormente se encontró amianto en el lugar, en tuberías, aislamiento y otros materiales.

Astilleros Todd en Galveston

Los astilleros Todd en Galveston, Texas, abrieron sus puertas en 1934. Anteriormente, el lugar era conocido como Galveston Dry Dock & Construction. Para expandirse, adquirieron otros negocios locales y también arrendaron la propiedad de Brown Shipbuilding. En 1990, se declararon en bancarrota y cesaron sus operaciones.

Construcción naval Todd en Houston

Durante la Segunda Guerra Mundial, Todd Shipyards operó un astillero de emergencia en Houston. Operado junto con Kaiser Corporation, el astillero abrió sus puertas en 1941 y cerró en 1946 tras la construcción de más de 200 buques Liberty.

Astilleros Todd de Oakland

En 1949, Todd Shipyards adquirió United Shipbuilding en Oakland. Allí, el trabajo se centraba en la reparación de barcos pesqueros y grandes petroleros. A diferencia de otros astilleros de la zona, el de Oakland era un centro de reparación y no construía barcos.

Astilleros Todd de Los Ángeles

La Armada de los Estados Unidos operó originalmente el astillero de Los Ángeles. En 1943, cedió la gestión a Todd Shipyards, que en aquel entonces se conocía como los Astilleros de San Pedro. Todd Shipyards adquirió oficialmente la propiedad del astillero en 1945.

Otras ubicaciones de Todd Shipyard

Además de estos emplazamientos, Todd Shipyards operaba instalaciones en Nueva Orleans, South Portland (Maine), Portland (Oregón), Charleston (Carolina del Sur), Alabama y Perth Amboy (Nueva Jersey). Muchas de ellas sirvieron como instalaciones de emergencia durante la Segunda Guerra Mundial.

¿Cómo utilizaba Todd Shipyards el amianto?

Los astilleros Todd Shipyards utilizaban amianto de forma extensiva en todas sus instalaciones. Lo empleaban para el aislamiento térmico y la protección contra incendios de los barcos. También se encontraba en los edificios del astillero y en los equipos y vehículos que utilizaban los trabajadores.

Cientos de componentes que se utilizaban en los barcos contenían amianto, entre ellos:

• Calderas
• Aislamiento
• Tubería
• Juntas
• válvulas
• Zapatillas
• Adhesivos
• Paneles de pared
• Paneles de techo
• Textiles

¿Quiénes corrían riesgo de exposición al amianto en los astilleros de Todd?

Todos los trabajadores de los astilleros Todd Shipyards corrían el riesgo de estar expuestos al amianto. Los materiales que contienen amianto desprenden fácilmente fibras que se incorporan al polvo presente en el aire y en las superficies. Cualquier persona que trabaje en la zona sin equipo de protección puede inhalar estas fibras y quedar expuesta de esta manera.

Algunos trabajadores en astilleros tenían un mayor riesgo de exposición que otros. Los trabajadores del astillero Todd que manipulaban materiales con amianto, les realizaban reparaciones o trabajaban muy cerca de estos trabajadores, tenían más probabilidades de inhalar fibras:

• Instaladores y reparadores de aislamiento
• Instaladores de tuberías
• Fontaneros
• electricistas
• trabajadores de calderas
• Soldadores
• Trabajadores de demolición y desguazadores de barcos

Reclamaciones por asbesto en el astillero Todd

Los problemas relacionados con el amianto se agravaron tanto que Todd Shipyards se enfrentó en una ocasión a 490 demandas relacionadas con el amianto, incluidas demandas por mesotelioma., Cáncer de pulmón relacionado con el asbesto, asbestosis y otras lesiones y enfermedades. El astillero resolvió la mayoría de estos casos con fondos reservados y de seguros.

Un fabricante de calderas de un astillero de Los Ángeles gana el caso.

Todd Shipyards también se defendió de numerosas demandas presentadas por personas que trabajaron en las instalaciones del astillero en Brooklyn y Los Ángeles.

Por ejemplo, en la década de 1970, un Sidney Osmundsen, calderero de un astillero de Los Ángeles, presentó una demanda por asbesto contra Todd Shipyards. y Travelers Insurance.

Ambas compañías impugnaron la reclamación, que finalmente fue denegada debido a la falta de notificación oportuna de que tenían conocimiento de su condición y cómo esta se relacionaba con la exposición al asbesto en el lugar de trabajo (33 USC Sec. 912(a)).

Después de numerosos retrasos y apelaciones, Osmundsen ganó su caso ante el Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos. Los documentos judiciales indican que en ese momento, Todd Shipyards todavía tenía más de 1.540.3 millones en un fondo de indemnización por lesiones corporales para pagar este tipo de daños. reclamaciones y reclamaciones.

Victoria para la víctima de exposición indirecta al amianto.

George Kraemer desarrolló mesotelioma tras haber estado expuesto al amianto durante su infancia. Su padre manipulaba tuberías recubiertas de amianto en su trabajo en el astillero Todd de Seattle. Su padre falleció a causa de una enfermedad pulmonar, y su hermano también desarrolló asbestosis.

En lugar de demandar a Todd Shipyards, la familia Kraemer presentó una demanda contra los proveedores de amianto. Finalmente, la familia ganó un juicio con jurado que les otorgó 10 millones de dólares.

Cómo solicitar una indemnización si estuvo expuesto al amianto en los astilleros de Todd

Contacte con un bufete de abogados especializado en amianto Si cree que la exposición en Todd Shipyards provocó su diagnóstico de mesotelioma, cáncer de pulmón o asbestosis. abogado con experiencia en mesotelioma Podemos revisar su caso y explicarle las opciones que tiene para obtener una indemnización.

La mayoría de las víctimas tienen derecho a solicitar una indemnización a través de una reclamación o de un fondo fiduciario para víctimas del amianto. La mayoría de las demandas se presentan contra las empresas que suministraron amianto a los astilleros. Si esas empresas quebraron, una reclamación con un fondo fiduciario para el amianto es otra opción.

Si usted es un veterano afectado por buques reparados o construidos en los astilleros Todd, puede solicitar beneficios a través del Departamento de Asuntos de Veteranos (VA). Los beneficios del VA incluyen una compensación mensual por discapacidad y atención médica, así como una compensación para los dependientes.

Ayuda y recursos adicionales para las víctimas del asbesto

Si ha sufrido lesiones por mesotelioma, cáncer de pulmón relacionado con el asbesto o asbestosis, tenga en cuenta que es muy probable que tenga derecho a una indemnización considerable. No olvide completar nuestro formulario para obtener nuestro... Paquete de compensación financiera, lleno de información sobre los abogados con experiencia en asbesto y mesotelioma en su área. Si tiene preguntas o necesita ayuda adicional, contáctenos en 800-793-4540.