Astillero naval de Bremerton Puget Sound

Astillero naval de Bremerton (El astillero naval de Puget Sound en Bremerton) alguna vez dependió de amianto por su asequibilidad, resistencia al calor y al fuego, y facilidad de uso. Tan conveniente como era, amianto provocó una exposición nociva. Algunos trabajadores desarrollaron posteriormente enfermedades graves, como asbestosis y mesotelioma maligno.

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Acerca del astillero naval de Bremerton

Aunque una vez se conoció como Astillero Naval de Bremerton o Astillero Naval, hoy en día esta instalación es el Astillero naval de Puget Sound e instalación de mantenimiento intermedio. Está ubicado cerca de Bremerton, Washington, y anteriormente se conocía como Navy Yard Puget Sound y Bremerton Naval Complex.

Las instalaciones actuales constituyen una de las mayores instalaciones industriales del estado. Es la mayor base naval terrestre del noroeste del Pacífico. Es la única instalación en Estados Unidos certificada para el reciclaje de buques nucleares. Alberga varios buques de la flota de reserva de la Armada estadounidense.

Historia del astillero naval de Bremerton Puget Sound

Astillero naval de Bremerton Se fundó en 1891. cuando el Marina de los EE. UU. La activó para realizar trabajos de reparación. Con el tiempo, incorporaría la construcción naval a sus operaciones habituales.

Durante la Primera Guerra Mundial, construyó siete submarinos, 25 cazasubmarinos y varios otros buques vitales para el esfuerzo bélico.

La rehabilitación de las instalaciones para la reparación de buques siguió siendo la labor más importante que se realizaba en Puget Sound. Durante la Segunda Guerra Mundial, fue la única instalación en los Estados Unidos lo suficientemente grande como para albergar y reparar acorazados y otros buques de gran tamaño.

Al comienzo de la Guerra de Corea, el astillero comenzó a construir buques nuevamente y también modernizó portaaviones y activó nuevos Buques de la Armada.

En 1965, Puget Sound reparó el primer submarino de propulsión nuclear, el USS Sculpin. En la actualidad, la instalación continúa reciclando buques de propulsión nuclear.

¿Cómo utilizó el astillero naval de Bremerton Puget Sound el amianto?

Astillero naval de Bremerton usado materiales de amianto En casi todo lo que hacía. Esto era típico en todos los astilleros a mediados del siglo XX.

Construcción y reparación naval utilizadas amianto Principalmente por sus propiedades aislantes e ignífugas. La seguridad de la tripulación en los barcos depende de la gestión del calor y la reducción del riesgo de incendio. Amianto Además, era abundante y económico. Tanto la construcción naval civil como la naval se utilizan amianto de forma generosa durante décadas.

Algunos de los muchos componentes del barco con amianto Entre los utilizados en Bremerton Puget Sound se incluyen:

• Aislamiento
• Revestimiento de tuberías
• Cemento
• Calderas
• Juntas
• válvulas
• focas
• Textiles
• Adhesivos
• Equipo de extinción de incendios
• Paneles de techo
• Baldosas para suelos

¿Quiénes corrían riesgo de exposición al amianto en el astillero naval de Bremerton?

Cualquier persona que haya prestado servicio o trabajado en Bremerton Puget Sound durante los años de amianto El uso conllevaba riesgo de exposición. Amianto Los materiales desprenden pequeñas fibras. Cualquier persona que se encuentre cerca puede inhalar esas fibras, que causan daños en el interior del cuerpo. Esto conduce a mesotelioma, cáncer de pulmón, o asbestosis en algunas personas.

Los trabajadores que corrían mayor riesgo eran aquellos que manipulaban y manejaban amianto productos. Los trabajadores de aislamiento y los instaladores de tuberías, por ejemplo, cortan amianto Aislamiento y envoltura de tuberías, liberando fibras.

El astillero naval de Bremerton ha sido designado como zona de descontaminación prioritaria (Superfund Site).

Astillero naval de Bremerton usado amianto para diversos productos, equipos y maquinaria durante muchas décadas. El astillero se percató de los peligros de amianto en la década de 1940. Sin embargo, un portavoz de Bremerton dijo que no había suficiente información para que nadie fuera plenamente consciente de lo peligroso que era.

La EPA consideró por primera vez designar el astillero como un sitio Superfund en 1993. Esto fue después de que la Agencia de Control de la Contaminación del Aire de Puget Sound multara a la instalación con $300,000 en 1992 por amianto problemas e infracciones.

Junto con miles de trabajadores puestos en riesgo, Cualquier persona que viviera en la zona general era susceptible de inhalar sustancias mortales. fibras de amianto En cualquier día cualquiera. Según la EPA, hasta 50.000 personas viven a menos de una milla del astillero.

A fecha de 2023, la limpieza del terreno continúa. Aún no se ha aprobado su reutilización prevista, aunque la limpieza en algunas zonas ya está completa.

Reclamaciones e investigaciones por amianto en el astillero naval de Bremerton

Los documentos judiciales indican que muchos trabajadores han demandado a la amianto fabricantes que enviaron productos a Astillero naval de Bremerton.

Uniroyal, un amianto fabricante de telas, enfrentó muchos mesotelioma reclamos y otros amiantoreclamaciones relacionadas con el suministro al astillero de numerosos amianto productos.

Una de estas demandas fue presentada contra Uniroyal por el hijo de Gary Allen, un antiguo trabajador civil en Bremerton. Murió de amiantocáncer de pulmón relacionado con. Los tribunales inicialmente desestimaron la demanda, pero un tribunal de apelaciones revocó la desestimación.

Otra demanda involucraba a Vernon Braaten, quien trabajó como instalador de tuberías durante toda su carrera en Bremerton. Como parte de su trabajo, tenía que cortar amianto Aislamiento de tuberías. El caso de Braaten ayudó a demostrar que los fabricantes de tuberías y aislamiento tenían la obligación de advertir a los trabajadores sobre los riesgos asociados con sus productos.

Astillero naval de Bremerton en la actualidad

Astillero naval de Bremerton ahora se conoce como el Astillero naval de Puget Sound y Instalación de mantenimiento intermedio (PSNS y FMI).

Según la Marina de los Estados Unidos, El astillero ofrece a la Armada apoyo a través de asistencia técnica, Apoyo logístico, mantenimiento y modernización de buques, y asistencia de ingeniería. El astillero, situado en más de 170 acres, emplea a cerca de 12.000 personas. 

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Ayuda y recursos adicionales para las víctimas del asbesto.

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