Página actualizada el 31 de julio de 2026.

Juez rechaza intento de la compañía ferroviaria de evadir la demanda por mesotelioma.

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Abogado de mesotelioma Paul Danziger

Un juez de un tribunal de distrito en el estado de Luisiana ha denegado la moción de una compañía ferroviaria para desestimar una demanda. reclamación de mesotelioma se presentaron demandas contra ellos. La jueza Elizabeth Erny Footft rechazó la interpretación de la ley por parte de Kansas City Southern Railway, diciendo que permitirla significaría que los empleados de larga trayectoria “deberían quedar sin ningún recurso disponible para demandas prolongadas”. exposición al amianto derivados del trabajo realizado en locomotoras y piezas de locomotoras.”

Se atribuye el mesotelioma al amianto en las piezas de las locomotoras.

La demanda fue interpuesta contra Kansas City Southern Railway (KCSR) por Dennis Bouck. Bouck había realizado trabajos de mantenimiento y reparación para la compañía desde 1964 hasta 2007. En 2020, le diagnosticaron un cáncer poco común relacionado con el asbesto, y atribuyó su enfermedad a la exposición al asbesto presente en las diversas piezas de las locomotoras en las que trabajó durante cuatro décadas. El Sr. Bouck demandó a los fabricantes de las piezas y, por separado, presentó una demanda por negligencia en virtud de la Ley Federal de Responsabilidad de los Empleadores (FELA, por sus siglas en inglés) por no haberle proporcionado un lugar de trabajo razonablemente seguro.

La demanda por mesotelioma contra los fabricantes fue desestimada debido a que la Ley de Inspección de Locomotoras (LIA, por sus siglas en inglés) había invalidado dicha demanda, la cual establece el estándar de diligencia debida para las demandas por negligencia bajo la Ley Federal de Responsabilidad de los Empleadores (FELA, por sus siglas en inglés). En otras palabras, la LIA protege a los fabricantes privados que abastecen a las compañías ferroviarias de las demandas por responsabilidad civil, al transferir la responsabilidad de proteger a los trabajadores ferroviarios a las propias compañías. Sorprendentemente, KCSR intentó que las protecciones de la LIA se extendieran a sí misma, lo que habría dejado al Sr. Bouck y a todas las demás víctimas de la exposición al asbesto sin posibilidad de obtener justicia.

Un juez se niega a privar a los trabajadores ferroviarios del derecho a reclamar indemnizaciones por mesotelioma.

Al dictar su sentencia, la jueza Footft escribió: “El tribunal se niega a eliminar por completo la posibilidad de que un trabajador ferroviario reciba una indemnización por la exposición al amianto derivada de su trabajo en locomotoras y sus piezas, especialmente teniendo en cuenta que tanto la LIA como la FELA tienen como objetivo facilitar la indemnización del empleado, no restringirla ni imposibilitarla“. El caso pasará a ser examinado por un jurado.

Este fallo es significativo porque preserva el equilibrio que el Congreso pretendía entre la Ley de Inspección de Locomotoras y la Ley Federal de Responsabilidad de los Empleadores. Al negarse a permitir que las compañías ferroviarias se ampararan en una ley destinada a regular los estándares de los equipos, el tribunal reafirmó que las compañías ferroviarias siguen siendo responsables de proporcionar un lugar de trabajo seguro. Para las víctimas de mesotelioma, la decisión confirma que las reclamaciones por exposición al asbesto, vinculadas a décadas de mantenimiento de locomotoras, no pueden ser desestimadas mediante lagunas legales y que las compañías ferroviarias aún pueden ser consideradas responsables cuando la exposición prolongada provoca una enfermedad mortal.