Los cruceros han desempeñado un papel vital en los EE. UU. Marina de guerra, Sin embargo, durante décadas, estos edificios se construyeron con amianto en cientos de componentes. Esto expuso a los veteranos a un alto riesgo de exposición al amianto y, posteriormente, a un diagnóstico de mesotelioma. Los veteranos con enfermedades relacionadas con el amianto ahora pueden solicitar prestaciones y compensaciones.
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Amianto en buques de la Armada
Cruceros y muchos otros Marina de guerra Los barcos contenían amianto. Desde aproximadamente la década de 1930 hasta la de 1970, la mayoría Marina de guerra Los buques se construyeron con más de 300 piezas de amianto.
Amianto Se utilizaba para aislar y proteger contra el calor y el fuego. Aunque se encontraba en todos los cruceros, su uso era más frecuente en las zonas de los barcos sometidas a altas temperaturas: salas de máquinas, salas de calderas, tuberías de vapor y turbinas.
Acerca de los cruceros de la Armada de los Estados Unidos
Los cruceros son buques de guerra de la armada que han variado en tamaño y propósito a lo largo de los años. Según los EE. UU. Marina de guerra, Los cruceros pueden atacar objetivos aéreos, así como objetivos en el océano, bajo las olas y en tierra.
El Tratado Naval de Washington impuso un límite formal a los cruceros en 1922. Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, el tratado quedó sin efecto y los cruceros se convirtieron en los buques más utilizados una vez que... Marina de guerra dejaron de usar acorazados.
Usos para Marina de guerra Entre los cruceros se incluyen:
- Plantar minas
- Incursiones costeras y bombardeos
- Escolta de buques mercantes y transportes de tropas
- Apoyo de fuego
- Defensa aérea
Durante muchas décadas de uso, el Marina de guerra La flota ha incluido varios tipos de cruceros:
- Crucero pesado (CA)
- Crucero grande (CB)
- Crucero blindado (AR)
- Crucero de misiles guiados (CG)
- Crucero pesado de misiles guiados (CAG)
- Crucero de misiles guiados con helicóptero (CGH)
- Crucero de misiles guiados de propulsión nuclear (CGN)
- Crucero ligero de misiles guiados (CLG)
- Crucero ligero de misiles guiados, de propulsión nuclear (CLGN)
- Buque de mando grande (CBC)
- Crucero de mando (CC)
- crucero ligero de mando (CLC)
- Crucero ligero (CL)
- Crucero ligero antiaéreo (CLAA)
- crucero explorador (CS)
- crucero de misiles de ataque (CSG)
- Crucero lanzamisiles de ataque, de propulsión nuclear (CSGN)
- Crucero de aviación (CLV)
Hoy en día, seis naciones en todo el mundo operan cruceros, incluidos Estados Unidos, Italia y Rusia. Actualmente, Estados Unidos tiene 22 cruceros de misiles guiados de la clase Ticonderoga en servicio. Marina de guerra flota.
¿En qué partes de los cruceros se utilizaba amianto?
Desde finales de la década de 1920 hasta finales de la década de 1970, el amianto se utilizó ampliamente en la construcción y reparación de cruceros navales. Los cruceros contenían amianto en:
- Aislamiento
- Calderas
- Revestimiento de tuberías
- Juntas
- válvulas
- Embalaje
- focas
- Piso
- Paneles de techo
- Equipo de extinción de incendios
- Equipo de artillero
- Cuerdas
- Textiles
- Alfombrillas para terrazas
El amianto se encontraba en mayor concentración en las zonas de alta temperatura de los cruceros. Pero, en realidad, estaba presente en todas partes de estos barcos, incluso en los camarotes y las cocinas.
¿Qué cruceros de la Armada contenían amianto?
A continuación se presentan algunos de los cruceros en los que se ha confirmado la presencia de amianto, junto con sus fechas de puesta en servicio:
- USS Belknap, 1964
- USS California, 1974
- USS Galveston, 1958
- USS Halsey, 1963
- USS Josephus Daniels, 1965
- USS Jouett, 1966
- USS Mississippi, 1978
- USS Little Rock, 1944
- USS Oklahoma City, 1944
- USS Astoria, 1943
- USS Biloxi, 1943
- USS Duluth, 1944
- USS Manchester, 1946
- USS Miami, 1942
- USS Providence, 1944
- USS Wilkes-Barre, 1944
- USS Denver, 1942
- USS Canberra, 1943
- USS Dayton, 1945
- USS England, 1963
- USS Chicago, 1945
- USS Duluth, 1944
- USS Guam, 1944
- USS Pasadena, 1944
- USS Pittsburgh, 1944
- USS St. Paul, 1945
- USS Tallahassee, 1943
- USS Topeka, 1944
- USS San Diego, 1942
- USS Oregon City, 1946
- USS Quincy, 1943
- USS Baltimore, 1943
- USS Helena, 1945
- USS Los Ángeles, 1945
- USS Worcester, 1948
¿Quiénes eran los más vulnerables a la exposición al amianto en los cruceros?
Todo Marina de guerra Los veteranos tienen un mayor riesgo de desarrollar mesotelioma y otras enfermedades relacionadas con el asbesto, especialmente aquellos que prestaron servicio antes de finales de la década de 1970.
Veteranos Los responsables de reparar o modernizar los cruceros tenían que extraer piezas de los barcos que contenían amianto, lo que provocaba que las fibras de amianto se dispersaran en el aire. Estas fibras, diminutas, finas e inodoras, eran inhaladas.
Veteranos que desempeñaron los siguientes puestos de trabajo en el Marina de guerra también están en riesgo:
- electricistas
- Soldadores
- Fontaneros
- trabajadores de la construcción
- Pintores
- Instaladores de tuberías
- Caldereros
- Aisladores
- Miembros de la tripulación a bordo de los cruceros
Los miembros de la tripulación estaban expuestos al peligroso mineral casi a diario. Mientras desempeñaban sus funciones a bordo de los cruceros, estaban en contacto con amianto en cualquier parte de sus embarcaciones.
Además, Numerosos miembros de la tripulación trabajaban en habitaciones pequeñas con ventilación inadecuada, lo que aumentaba el riesgo de desarrollar mesotelioma maligno y otras enfermedades relacionadas con el amianto, incluso más.
Los hijos y cónyuges de los veteranos también corren riesgo. Dado que los trabajadores no contaban con la protección adecuada al trabajar a bordo de los cruceros, regresaban a casa con fibras de amianto incrustadas en su ropa de trabajo, cabello y piel. Esto provocó una exposición indirecta para sus familiares.
Historia de los cruceros en la Armada de los Estados Unidos
El término crucero se ha utilizado durante cientos de años, pero no tuvo un significado consistente hasta mediados del siglo XIX. Fue entonces cuando se convirtió en una clasificación oficial en los Estados Unidos. Marina de guerra. Sin embargo, el propósito y el diseño de este tipo de barco fueron muy variables hasta principios del siglo XX y la Primera Guerra Mundial.
Cruceros en la Primera Guerra Mundial y el período de entreguerras
Cuando Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial, desplegó unos 30 cruceros para misiones de convoy, patrulla y escolta. Más adelante en la guerra, los cruceros también colocaron minas. El USS Baltimore colocó minas al norte de Irlanda y a lo largo de la costa de Noruega.
Después de la Primera Guerra Mundial, el Tratado Naval de Washington de 1922 limitó la construcción y el tamaño de Marina de guerra cruceros. El tratado respondía a las crecientes tensiones y al temor a una carrera armamentística internacional.
Según el tratado, Estados Unidos. Marina de guerra Los cruceros no podían tener más de 10.000 toneladas. Sus cañones debían tener menos de ocho pulgadas. A pesar de las limitaciones, el Marina de guerra Durante este período, se encargaron más cruceros para dar trabajo a la gente durante la Gran Depresión.
Cruceros de la Segunda Guerra Mundial
Las restricciones del tratado se levantaron al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Estados Unidos. Marina de guerra Durante la guerra se desplegaron alrededor de 100 cruceros. Estos actuaban como escoltas de convoyes y proporcionaban defensa y apoyo de fuego.
Los cruceros fueron vitales en la respuesta a los avances en la guerra aérea. Un solo buque no podía sobrevivir a un ataque aéreo, por lo que Marina de guerra Se construyeron muchos más cruceros y se pasó a utilizar flotas más grandes capaces de atacar y neutralizar aeronaves.
Corea y Vietnam
Durante la Guerra de Corea, los portaaviones adquirieron una importancia cada vez mayor en la guerra. Los cruceros no podían hacer frente a los ataques aéreos con la misma eficacia. Marina de guerra Cruceros modernizados con mejores cañones para brindar un apoyo más eficaz.
Los cruceros experimentaron un resurgimiento durante la guerra de Vietnam y se utilizaron para apoyo de fuego. Cruceros pesados como el USS Canberra fueron vitales para destruir baterías costeras en Vietnam del Norte. También adquirieron mayor importancia en las comunicaciones.
La Guerra Fría y los cruceros modernos
Los cruceros contribuyeron al bloqueo de Cuba en la década de 1960 para evitar que las armas soviéticas llegaran a la nación insular. El crucero USS Long Beach se convirtió en uno de los primeros buques de propulsión nuclear en la Marina de guerra en 1964.
El Marina de guerra En la década de 1980 se comenzó a modernizar los cruceros de misiles guiados de la clase Ticonderoga. Estos recibieron sistemas de combate actualizados. Hoy en día, los Ticonderoga son los únicos cruceros que quedan en Estados Unidos. Marina de guerra.
Beneficios y compensación para veteranos de la Armada con enfermedades relacionadas con el asbesto.
Si eres un Marina de guerra Si usted es un veterano que prestó servicio en cruceros con amianto, tiene un mayor riesgo de padecer mesotelioma y otras enfermedades relacionadas con el amianto.
Si le han diagnosticado alguna de estas enfermedades, puede solicitar una indemnización a través de diversas fuentes:
- Beneficios para veteranos. El Departamento de Asuntos de Veteranos de EE. UU. clasifica el mesotelioma y cáncer de pulmón por asbesto Como parte del programa 100%, usted podría tener derecho a la compensación mensual completa por discapacidad, e incluso más si tiene personas a su cargo. Los veteranos con enfermedades relacionadas con el asbesto también pueden solicitar una compensación por atención domiciliaria. Las familias de los veteranos fallecidos también pueden solicitar beneficios.
- Atención médica de veteranos. El mesotelioma es una enfermedad difícil de tratar. Si usted es veterano, puede encontrar atención especializada en las instalaciones de la Administración de Veteranos (VA). Algunos centros médicos de la VA cuentan con especialistas en mesotelioma y asbesto.
- Reclamaciones por mesotelioma. Los veteranos no pueden presentar una demanda contra la Marina ni el gobierno federal por exposición al amianto. Sin embargo, sí pueden presentar una demanda contra las empresas de amianto que suministraron a la Marina para reclamar una indemnización por daños y perjuicios.
- Fondo fiduciario contra el amianto Reclamaciones. No se puede presentar una reclamación contra una empresa de amianto que haya quebrado. Estas empresas crean fondos fiduciarios a través de los cuales se puede presentar una reclamación para recibir una indemnización.
Su mejor aliado para obtener beneficios y compensación por exposición al asbesto es un abogado especializado en mesotelioma. Póngase en contacto con un abogado con experiencia para obtener más información y orientación sobre cómo conseguir la indemnización que le corresponde.
Ayuda y recursos para veteranos y sus seres queridos
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