Buques auxiliares y amianto

Los buques auxiliares de la Armada de los Estados Unidos fueron construidos con amianto componentes durante décadas. El apoyo, la defensa y muchas otras funciones de los buques auxiliares fueron cruciales para los EE. UU. militar. Desafortunadamente, veteranos quienes sirvieron en ellos ahora corren el riesgo de amianto enfermedades.

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Acerca de los buques auxiliares

Los buques auxiliares siempre han sido una parte importante de la Armada. Se encargan de reabastecer de suministros y alimentos a otros buques, transportar combustible y trasladar embarcaciones y marineros.

Algunos buques auxiliares remolcan a los buques dañados hasta un lugar seguro, mientras que otros sirven como buques de defensa. El tamaño de los buques auxiliares varía considerablemente.

Algunos de los tipos más comunes de buques auxiliares desarrollados por la Marina de los EE. UU. incluir:

• Buques grúa (AB)
• Colliers (AC)
• Buques de municiones (AE)
• Buques de aprovisionamiento y buques de aprovisionamiento de combate (AF y AFS)
• Rompehielos (AGB)
• Buques de investigación ambiental (AGER)
• Buques principales de retransmisión de comunicaciones (AGMR)
• Buques de reconocimiento (AGS)
• Buques hospitalarios (AH)
• Buques de carga (AK)
• buques de carga de vehículos (AKR)
• Buques cisterna – buques de combustible (AO)
• Buques de transporte (AP)
• Buques de transporte de alta velocidad (APD)
• Transporte de aeronaves (AKV)
• Buques tendecables (AN)
• Buques de reparación (AR)
• Remolcadores oceánicos (ATO)
• Buques nodriza de hidroaviones (AV)
• Buques de escolta de aeronaves (AVG)
• Buques destiladores (AW)
• Buques no clasificados (IX)

Aunque en el pasado existían numerosos tipos de buques auxiliares en uso, la Armada actualmente no cuenta con muchos en servicio.

Junto con 16 buques barracones, 14 buques de carga seca y 13 buques no clasificados, Los únicos buques auxiliares activos en la actualidad son los siguientes:

• USS Emory S Land
• USS Mercer
• Cable del USS Frank
• USS Neodesha
• USS Pueblo

¿Por qué la Armada utilizó amianto en los buques auxiliares?

La Marina de los Estados Unidos utilizó amianto en barcos debido a sus propiedades aislantes. El aislamiento fue el uso más común de amianto En todos los sectores industriales. En los barcos, la capacidad de protegerse contra el calor y el fuego es fundamental.

Durante las décadas en que se utilizó, amianto Se obtenía fácilmente de las minas, era barato y tenía todas las propiedades necesarias para la construcción naval.

¿Cuándo se utilizó el amianto en los buques auxiliares de la Armada?

El La Armada de los Estados Unidos construyó barcos con amianto materiales desde aproximadamente la década de 1930 hasta la de 1970. Los documentos y memorandos militares archivados mostraron que amiantoLos productos que los contenían se utilizaron en buques auxiliares desde 1944 hasta 1966.

La Marina dejó de usar amianto debido a los riesgos para la salud humana. La exposición siempre es un riesgo cercano amianto, pero más alto en los barcos. Las personas que trabajan en barcos tienen más probabilidades de inhalar fibras de amianto debido a las condiciones de hacinamiento, la ventilación limitada y los largos períodos de tiempo que se pasan a bordo.

¿Dónde se utilizaba el amianto en los buques auxiliares?

Al igual que con cualquier otro buque construido por el ejército antes de la década de 1970, los buques auxiliares se construyeron con amianto-productos que contienen. El ejército utilizó este mineral tóxico por su bajo costo, facilidad de uso y resistencia al calor y al fuego. Más de 250 amiantoLos productos que los contienen se utilizaban antiguamente para construir embarcaciones.

Amianto Se utilizó en una variedad de productos y equipos en buques auxiliares, entre ellos:

• Calderas
• Juntas
• cubiertas de barcos
• Paredes
• Aislamiento
• Mamparos
• Cemento
• Tubería

Johns Manville fue uno de los principales proveedores de amianto al ejército. Fue un amianto y empresa de materiales de construcción que se enfrentó a numerosos mesotelioma reclamaciones y finalmente se declaró en bancarrota y se reorganizó.

Otro amianto fabricantes que suministraban amianto Los materiales que se utilizaron en los buques auxiliares incluyen: Pescador de águila y Compañía Union de Asbesto y Caucho.

¿Quiénes eran los más expuestos al amianto en los buques auxiliares?

Cualquier persona que prestara servicio en barcos que contuvieran amianto estuvo en riesgo de exposición y posterior enfermedad. Algunos veteranos Tenían mayores riesgos en función de sus funciones y del lugar en el que trabajaban en los barcos:

• Trabajadores de la sala de calderas
• Trabajadores de la sala de máquinas
• Trabajadores de la sala de bombeo
• Maquinistas
• electricistas
• Instaladores de tuberías
• bomberos

¿Qué buques auxiliares contenían amianto?

Casi todos los barcos construidos para la Armada de los Estados Unidos entre las décadas de 1930 y 1970 contenían amianto. Estos son algunos de los buques auxiliares con confirmación amianto y sus fechas de puesta en servicio:

• USS Caliente, 1943
• USS Caloosahatchee, 1950
• USS Sangamon, 1942
• USS Carpellotti, 1959
• USS Delta, 1952
• USS Wyandot, 1944
• USS Hector, 1949
• USS Cabot, 1943
• USS Cowpens, 1943
• USS Franklin, 1943
• USS Monterey, 1943
• USS San Jacinto, 1943
• USS Myrmidon, 1945
• USS Arcadia, 1945
• USS General GO Squier, 1943
• USS Vulcan, 1941
• Todos los buques con designación AP construidos en la década de 1940.

Historia de los buques auxiliares en la Armada de los Estados Unidos

La Armada de los Estados Unidos utiliza buques auxiliares desde el siglo XIX. Estos desempeñan funciones más diversas que cualquier otro tipo de buque. A diferencia de algunos tipos de buques de la Armada, muchos buques auxiliares permanecen activos en tiempos de paz.

Buques auxiliares durante la Primera Guerra Mundial

La Armada de los Estados Unidos expandió rápidamente su flota al comienzo de la Primera Guerra Mundial. Esto incluyó la adquisición de buques privados que fueron transformados en auxiliares de la Armada. Estos buques recibieron la designación ID.

La función principal de los buques auxiliares adquiridos en la Primera Guerra Mundial era el transporte. Estas embarcaciones transportaban personas y suministros. También movían otros barcos dentro de los puertos y prestaban asistencia en las tareas que se realizaban dentro de ellos.

Al finalizar la guerra, la Armada desmanteló los buques auxiliares que había adquirido y comenzó a construir una flota propiamente dicha desde cero. Algunos de los nuevos buques auxiliares de este período fueron los buques de transporte AP.

Entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial, la Armada construyó más de 60 buques auxiliares. Esto incluía una mayor diversidad de tipos de embarcaciones: buques de municiones (AE), buques de reparación (AR) y más.

Segunda Guerra Mundial

A medida que se cernía la posibilidad de entrar en la Segunda Guerra Mundial, La Armada comenzó a reconstruir su flota, lo que incluyó la construcción de más buques auxiliares y la modernización de los más antiguos. Los buques de reparación eran especialmente importantes para mantener una flota fuerte, y en ese momento, la Armada introdujo los buques de reparación de lanchas de desembarco (ARL, por sus siglas en inglés).

También fueron fundamentales para el esfuerzo los buques cisterna de fueloil (AO), utilizados para transportar combustible a otros buques e instalaciones terrestres durante la guerra. Otros buques auxiliares construidos durante la Segunda Guerra Mundial incluyen los buques especiales de barracones y suministros (AF).

Guerras de Corea y Vietnam

La Guerra de Corea propició una expansión de la flota auxiliar, aunque mucho menor que la experimentada durante la Segunda Guerra Mundial. El suministro de provisiones a Corea era vital, y varios buques auxiliares, tanto nuevos como reacondicionados, desempeñaron esta función.

Los buques de municiones adquirieron gran importancia durante la Guerra de Vietnam. Los buques auxiliares de transporte de personal perdieron relevancia durante este período. Las fuerzas armadas comenzaron a utilizar más aviones de pasajeros de largo alcance para el traslado de personal.

La Flota Auxiliar Moderna

La flota auxiliar es mucho más pequeña hoy que antes, pero sigue desempeñando un papel crucial. La Armada creó una nueva clase de buques auxiliares en 2006: los buques de carga seca y municiones (AKE). También están en servicio actualmente los buques de alojamiento, carga seca y transporte de vehículos.

Gran parte de la flota auxiliar moderna forma parte ahora del Comando de Transporte Marítimo Militar. Se consideran buques no comisionados, en lugar de dados de baja. Están tripulados por civiles y se utilizan para abastecer a los buques de la Armada y realizar otras tareas.

Beneficios para veteranos de la Marina con mesotelioma

veteranos de la Marina de los Estados Unidos Quienes construyeron, repararon o trabajaron a bordo de buques auxiliares corren el mayor riesgo de desarrollar amianto enfermedades. Estos incluyen mesotelioma maligno, asbestosis y amiantocáncer de pulmón relacionado.

Amianto Las enfermedades son debilitantes y a menudo terminales. Veteranos diagnosticados con estas afecciones pueden buscar compensación a través del Departamento de los Estados Unidos Veteranos Asuntos (Virginia) y acciones legales privadas. Algunas de las opciones incluyen:

• Prestaciones por discapacidad. El Departamento de Asuntos de Veteranos (VA, por sus siglas en inglés) otorga al mesotelioma y al cáncer de pulmón por asbesto una calificación de discapacidad de 100%. Los veteranos con estos diagnósticos son elegibles para recibir la compensación mensual completa por discapacidad. Si necesitan atención domiciliaria, pueden solicitar una compensación adicional.
• Beneficios para dependientes. Los veteranos también pueden recibir una compensación adicional por sus dependientes. Los familiares de los veteranos que fallecen a causa de enfermedades relacionadas con el asbesto pueden solicitar una compensación por dependencia e indemnización, así como beneficios funerarios.
• Atención médica. Los veteranos con enfermedades relacionadas con el asbesto pueden recibir atención médica especializada en los centros de la Administración de Veteranos (VA, por sus siglas en inglés) en todo el país.
• Afirmaciones sobre el mesotelioma. Los veteranos no pueden presentar una demanda contra el ejército, pero sí pueden presentar una demanda contra las empresas de asbesto que suministraron buques de la Armada a buscar un acuerdo. Este tipo de compensación no afecta los beneficios que recibe un veterano del Departamento de Asuntos de Veteranos (VA).
• Fondos fiduciarios para el amianto. Muchos proveedores de amianto se declararon en bancarrota ante las demandas. Al hacerlo, crearon fondos fiduciarios para indemnizar a las víctimas. Los veteranos pueden ser beneficiarios de uno o más de estos fondos y presentar una reclamación de indemnización.

Si prestó servicio en el ejército y recibió un diagnóstico de amianto enfermedad, Contacte con un abogado especializado en casos de asbesto.. Pueden ayudarle a comprender sus opciones legales y a obtener una indemnización y beneficios.

Ayuda e información adicionales

Recuerde completar nuestro formulario para obtener su paquete de compensación financiera gratuito, con información sobre experiencia. amianto y mesotelioma abogados en su área. Tenga en cuenta que si tiene mesotelioma, amiantoSi padece cáncer de pulmón relacionado con la enfermedad o asbestosis, podría tener derecho a una compensación considerable. Para obtener ayuda adicional, contáctenos en 800-793-4540.