La New York Shipbuilding Corporation (New York Ship) era un gran astillero en Camden, Nueva Jersey. Fue fundamental para el esfuerzo bélico, construyendo más barcos para la Segunda Guerra Mundial que cualquier otro astillero. New York Ship utilizó amianto de forma extensiva, lo que provocó que muchos de sus trabajadores contrajeran enfermedades potencialmente mortales como el mesotelioma.
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¿Utilizaba amianto la industria naval de Nueva York?
New York Ship utilizó amianto durante sus operaciones como astillero. Todos los astilleros utilizaron amianto en el pasado. Los años de mayor uso de amianto en la industria fueron desde la década de 1930 hasta la de 1970.
Los trabajadores que manipulaban los cientos de componentes de amianto que se instalaban en los barcos corrían el riesgo de exposición. Muchos desarrollaron posteriormente enfermedades relacionadas con el amianto, como mesotelioma, cáncer de pulmón, y asbestosis.
Historia de la construcción naval en Nueva York
Henry G. Morse creó la New York Shipbuilding Corporation en 1899. En lugar de establecerse en Nueva York, como había planeado inicialmente, optó por Camden, Nueva Jersey. New York Ship comenzó a construir de inmediato, fabricando diversos tipos de barcos.
El primer acorazado construido en New York Ship fue el USS Kansas, terminado en 1907. Los trabajadores de aquí también construyeron transatlánticos de lujo, barcazas y muchos buques de la armada.
New York Ship fue uno de los astilleros más grandes y productivos de Estados Unidos. Estuvo en funcionamiento durante muchos años hasta su cierre en 1967. Estos son algunos de los hitos más importantes de la historia del astillero:
- El astillero de Nueva York continuó construyendo buques durante varios años y finalmente se convirtió en uno de los astilleros más grandes de la Primera Guerra Mundial.
- El astillero añadió más astilleros y espacio, situados a más de dos millas a lo largo del río Delaware. A medida que el negocio seguía prosperando, la empresa construyó numerosos buques después de que el ejército invirtiera más de 1.540.200 millones de dólares en su expansión.
- El astillero New York Shipbuilding construyó el USS Saratoga (CV-3). Originalmente, el buque estaba destinado a ser un crucero de batalla, pero fue utilizado como portaaviones por la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.
- Durante la Segunda Guerra Mundial, New York Ship empleó a más de 30.000 personas y construyó más de 200 barcos.
- Tras la Segunda Guerra Mundial, New York Ship comenzó a construir submarinos nucleares para la Armada de los Estados Unidos. También construyó el primer buque comercial de propulsión nuclear, el NS Savannah.
- New York Ship comenzó la construcción de su barco más grande, el superportaaviones USS Kitty Hawk.
La demanda de los buques del astillero disminuyó drásticamente a principios de la década de 1960. La empresa New York Shipbuilding cerró sus puertas en 1967. Actualmente, la zona forma parte del puerto de Camden.
¿Cómo utilizaba la industria naval de Nueva York el amianto?
Al igual que la mayoría de los astilleros en el pasado, el La New York Shipbuilding Corporation dependía en gran medida de materiales que contenían amianto (MCA). y productos durante la construcción de buques.
El amianto no solo era asequible, sino que también era fácil de mezclar con otros materiales y resistente al calor y al fuego. Algunos de los cientos de componentes de amianto utilizados para construir barcos en New York Ships incluyen:
- Aislamiento
- Tubería
- Cemento
- Calderas
- Zapatillas
- Juntas
- válvulas
- Textiles
¿Quiénes corrían riesgo de exposición al amianto en el barco de Nueva York?
Los empleados y contratistas del astillero trabajaban a diario con y alrededor del amianto. y durante largos períodos de tiempo en el New York Ship.
Muchos empleados de astilleros trabajaban en las estrechas salas de máquinas de los buques con polvo de amianto El olor impregnaba el aire mientras rociaban aerosoles con amianto sobre las partes y paredes de los barcos.
Nunca se advirtió a los trabajadores sobre los peligros del amianto., Tampoco se les proporcionó ningún equipo de protección, como respiradores, para usar mientras trabajaban cerca de grandes cantidades de los minerales peligrosos.
Algunos de los trabajadores con mayor riesgo de exposición al amianto eran aquellos que manipulaban directamente materiales que contenían amianto:
- Aisladores
- Instaladores de tuberías
- instaladores de tuberías de vapor
- trabajadores de calderas
- Trabajadores de reparación
- Desguazadores de barcos
- Soldadores
Compensación y beneficios por exposición al asbesto en un barco de Nueva York
Debido al uso excesivo de amianto, numerosos empleados y contratistas de New York Shipbuilding desarrollaron enfermedades mortales, entre ellas mesotelioma maligno, asbestosis y cáncer de pulmón relacionado con el amianto.
Muchos de los trabajadores de New York Shipbuilding son Veteranos de la Armada de los Estados Unidos. Estos trabajadores podrían tener derecho a asistencia médica gratuita y compensación del Departamento de Asuntos de Veteranos de EE. UU. (VA). Los beneficios del VA incluyen compensación por discapacidad, compensación para dependientes y atención médica.
Los no veteranos y los veteranos que resultaron heridos por el asbesto pueden presentar reclamaciones contra las empresas de amianto que abastecían a los astilleros.
Si esos proveedores quebraron, otra opción es presentar una reclamación ante un fondo fiduciario para el amianto. Las empresas de amianto en quiebra estaban obligadas a crear estos fideicomisos para indemnizar a las víctimas.
Si trabajaste en New York Shipbuilding, Hable con un abogado especializado en mesotelioma. sobre sus derechos. Pueden ayudarle a obtener una indemnización a través de cualquiera de estos pasos.
Recursos adicionales e información útil para las víctimas del asbesto.
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